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海拔4760m試駕傳祺無懼“高反”,2018祺技萬里行圓滿收官
http://www.rphmui.tw 2018-09-05 16:17:12 中國專用汽車網

9月3日,廣汽研究院2018祺技萬里行車隊抵達終點站格爾木,在昆侖山口正式收官。今年萬里行車隊從廣州出發,途經貴陽、成都、蘭州等城市,行程4100多公里,歷時半個月,全面展示了廣汽傳祺產品的過硬品質和廣汽自主研發硬實力。

廣汽研究院黨委書記、工會主席王力堅,副院長關喬等,與國內20多家主流媒體,共同見證了收官儀式。

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國內主流媒體參加高原試駕

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王力堅在收官儀式上致辭

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關喬介紹廣汽研究院“三高試驗”情況

【視頻】https://v.qq.com/x/page/w0775dapw9a.html

▲2018祺技萬里行全程精彩集錦

海拔4760m昆侖山口,傳祺性能表現優秀

真正考驗一款汽車的品質和性能,除了日常環境,更要看在極限環境下的表現。

汽車跟人一樣也會有“高原反應”。因為高原氣壓低、氧氣稀薄,發動機循環的吸氣量可能會降低,導致功率下降、動力變弱;此外,機械制動助力裝置要靠發動機進氣補充真空度,發動機功率下降會導致真空助力器補充能力下降,出現制動踏板偏硬的情況。

格爾木位于青藏高原腹地,轄區內昆侖山口海拔4760m,是理想的高原試驗場地。2018祺技萬里行收官儀式選擇在格爾木,就是要考驗GA4和全新GS4在高原極端環境下的性能。

媒體在昆侖山口試駕傳祺GS4、GA4

從格爾木市一路前往昆侖山口,海拔越來越高,GA4和全新GS4各項性能一直表現良好。動力方面,GA4搭載第二代200T發動機,具備GCCS燃燒控制專利技術,讓燃燒充分高效,最大扭矩202N•m,即使在高海拔缺氧環境下,仍能在接近10%的大坡度下順利起步、爬坡和加速;制動效能滿足使用需求。

全新GS4搭載第二代235T發動機,在1450-4250轉的寬大扭矩范圍內輸出高達235N•m的峰值扭矩,低轉速、大扭矩面對高原大坡度擁有天然優勢,在昆侖山口大坡度爬坡,動力表現游刃有余。在制動方面,用優秀來形容全新GS4也不為過。在高原環境下,全新GS4制動效能與平原相當,絲毫沒有下降跡象。

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2018祺技萬里行車隊在玉珠峰

高原地區空氣稀薄、大氣壓降低,電子設備也面臨散熱效能降低、絕緣介質強度降低等問題。廣汽傳祺每一款車型上市前,不僅要通過零部件試驗、耐久試驗、性能試驗、碰撞安全試驗等重重嚴苛測試,還要經歷高溫、高寒、高原等極端環境重重考驗,確保包括電子設備在內的每一個零部件和系統,都能達到自主品牌少有的車規認可水平,在各種環境用車均安全可靠。反復多輪的極致測試驗證,造就了廣汽傳祺行遍萬里始終如一的舒適駕乘體驗。

以用戶需求為導向,極致驗證成就傳祺品質

王力堅表示,作為廣汽集團的研發體系樞紐,廣汽研究院通過正向開發和創新實踐,已建立了一整套跨學科領域的先進研發流程與體系。

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媒體在交流會上提問

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王力堅答記者問

為向用戶提供安全可靠、高品質的產品,廣汽研究院建立了一套覆蓋整車級、系統級、零部件級的G-TVS品質認證體系,涵蓋開發認證、法規認證2大平臺,智能網聯、新能源、碰撞安全、NVH等12大領域,40多個試驗大項,共約1000個驗證子項。

廣汽研究院高原試驗主要在昆侖山口(海拔4760m)、唐古拉山口(海拔5231m)進行,針對動力性能、制動效能等進行試驗,并開展高原駕駛性評價及高原充放電平衡驗證,以確保各項性能符合要求。

在技術進步與消費升級背景下,廣汽研究院堅持以用戶需求為導向的理念,不斷提高試驗要求,改進驗證手段,持續優化品質認證體系。

關喬表示,為滿足用戶的使用環境,廣汽研究院環境試驗已從傳統的“三高試驗”向“五高一山一塵”的試驗體系發展,即高寒、高溫、高原、高濕、高腐(鹽霧)、山區、沙塵試驗等環境試驗。廣汽研究院還組建了海外試驗驗證團隊,遠赴北美、南美、歐洲、中東和俄羅斯進行專項試驗驗證,確保新車能滿足海外用戶的特殊使用要求。

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媒體在交流會上提問

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關喬答記者問

關喬介紹,每一款新車上市前,廣汽研究院投入約200臺試驗車,經歷嚴苛的自然環境考驗,以及400多萬公里的強化耐久試驗,相當于繞地球赤道跑100圈,以充分驗證車輛耐久性,保證10年24萬公里的可靠品質。

自創立以來,廣汽研究院始終堅持正向開發、堅持國際標準,累計推出了近20款整車產品。廣汽傳祺以高品質贏得市場的肯定和消費者的贊譽,連續5年蟬聯J.D.Power中國品牌質量冠軍。

深耕“兩大戰場”,打造消費者的“心動祺技”

今年是祺技萬里行技術品牌行動的第三年。8月21日,萬里行車隊從廣州出發,途經了貴陽、成都、蘭州,沿途開展典型山路試駕、底盤技術交流會、智能網聯技術沙龍、祺技學堂等,最終抵達格爾木開展高原試駕,全程4100多公里,歷時半個月。

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廣州:祺技萬里行車隊特技駕駛表演

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廣州:Marco首席技術官分享傳祺操穩技術

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貴陽:媒體參與高坡鄉山路試駕

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貴陽:底盤技術交流會

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成都:電子科技大學“未來汽車與人工智能”沙龍

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蘭州:走進西果園小學開展“祺技學堂”

關喬表示,今年萬里行車隊又一次經受住了重重考驗,從廣州到格爾木,全程表現出色,“這三年來,我們分別在‘三高試驗’的三個主要地點黑河、吐魯番、格爾木進行收官,目的就是向用戶展示‘祺技’是怎樣煉成的。”

作為廣汽集團自主創新事業的核心引擎,廣汽研究院科研投入持續增加,在產品開發和技術創新“兩大戰場”碩果累累。明星車型GS4上市三年多累計銷量近百萬;GS8、GM8在中高端市場上持續熱銷,標志著自主品牌初步具備了與合資品牌同臺競技的實力。在新能源方面,廣汽研究院已掌握純電動、插電式、混動產品開發技術,推出了GE3、GS4 PHEV等精品車型,其中GE3連續奪得同級純電SUV銷量冠軍,GS4 PHEV銷量躋身插電SUV前三。

此外,廣汽研究院還為廣汽三菱開發插電式混合動力SUV祺智、為廣汽豐田開發純電動SUV廣汽ix4,開創了合資品牌導入“國貨”的先例,這是對廣汽自主品牌產品力和品牌力一次強有力的背書。在研發實力不斷增強的同時,廣汽研究院在智能網聯、新能源領域的創新成果也逐步顯現,為后續產品競爭力提供有力支撐。

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王秋景在廣州發車儀式答記者問

王秋景表示,廣汽研究院能穩健、扎實的發展,一方面是堅持“精工極致”,打造品質過硬的產品;另一方面是堅持以用戶感知和體驗為中心,以“場景研究”拉動新技術的開發應用和用戶體驗的提升,打造讓用戶心動的產品,成為消費者眼中的“心動祺技”。

未來,廣汽研究院將堅持以用戶需求為正向開發的根本出發點,以極致的技術工匠精神,打造高顏值、高品質、安全可靠的產品,向世界一流質量水平沖擊,為用戶美好移動生活創造價值。

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